நிலநடுக்கம்:

நிலநடுக்கம் என்பது பூமியின் ஒரு பகுதியில் தட்டு அசைவுகளால் ஏற்படும் திடீர் அதிர்வு ஆகும். இது தட்டு எல்லைகளில் நிகழ்கிறது. பூமியின் உள்ளே ஒரு பூகம்பம் உருவாகும் இடம் கவனம் செலுத்துகிறது. புவியின் மேற்பரப்பிலுள்ள ஃபோகஸ் என்று அழைக்கப்படும் புள்ளிக்கு மேலே உள்ள புள்ளி ஒரு மையப்புள்ளி என்று அழைக்கப்படுகிறது. நிலநடுக்கத்தால் ஏற்பட்ட சேதம் நிலநடுக்கத்தின் மையப்பகுதிக்கு அருகாமையில் அதிகமாக உள்ளது. நிலநடுக்கமானது சீஸ்மோகிராஃப் எனப்படும் கருவி மூலம் அளவிடப்படுகிறது. இது ரிக்டர் அளவுகோலில் பதிவாகியுள்ளது.

ஓடும் வாகனத்தில் இருந்தால்:

1. பாதுகாப்பு அனுமதித்தால் விரைவாக நிறுத்தவும். கட்டிடங்கள், மரங்கள், மேம்பாலங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு கம்பிகளுக்கு அருகில் அல்லது கீழே நிறுத்துவதை தவிர்க்கவும்.
2. நிலநடுக்கம் நின்றவுடன் எச்சரிக்கையுடன் செல்லவும். பூகம்பத்தால் சேதமடைந்த சாலைகள், பாலங்கள் அல்லது சரிவுகளை தவிர்க்கவும்.

நிலச்சரிவு:

ஒரு நிலச்சரிவு என்பது பாறைக் குப்பைகள் ஒரு சாய்வின் கீழே நகர்வது என வரையறுக்கப்படுகிறது. புவியீர்ப்பு விசையின் நேரடி தாக்கத்தால் நிலச்சரிவுகள் ஏற்படுகின்றன. மழைப்பொழிவு, பனி உருகுதல், நீரோடை அரிப்பு, வெள்ளம், பூகம்பங்கள், எரிமலை செயல்பாடு, மனித நடவடிக்கைகளால் ஏற்படும் இடையூறுகள் அல்லது இந்த காரணிகளின் கலவையால் நிலச்சரிவுகள் ஏற்படலாம்.

நிலச்சரிவுகள் சொத்து சேதம், காயம் மற்றும் இறப்பு மற்றும் பல்வேறு வளங்களை மோசமாக பாதிக்கிறது. உதாரணமாக, நீர் விநியோகம், மீன்பிடி, கழிவுநீர் அகற்றும் அமைப்புகள், காடுகள், அணைகள் மற்றும் சாலைகள் பாதிக்கப்படலாம்.

நிலச்சரிவின் போது:

1. மரங்கள் விரிசல் அல்லது கற்பாறைகள் ஒன்றாக இடிப்பது போன்ற நகரும் குப்பைகளைக் குறிக்கும் அசாதாரண ஒலிகளைக் கேளுங்கள்.
2. நீர் ஓட்டத்தில் ஏதேனும் திடீர் அதிகரிப்பு அல்லது குறைப்பு மற்றும் தெளிவான நீரில் இருந்து சேற்று நீராக மாறுவதற்கு எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும். இத்தகைய மாற்றங்கள் நிலச்சரிவு செயல்பாட்டைக் குறிக்கலாம், எனவே விரைவாகச் செல்ல தயாராக இருங்கள்.
3. குறிப்பாக வாகனம் ஓட்டும்போது எச்சரிக்கையாக இருங்கள். குறிப்பாக சாலையோரங்களில் உள்ள கட்டுகள் நிலச்சரிவுகளுக்கு ஆளாகின்றன.
4. நிலச்சரிவு ஏற்பட்ட பகுதிகளில் மின் இணைப்பை துண்டிக்கவும்.

நிலச்சரிவுக்குப் பிறகு:

1. ஸ்லைடு பகுதியில் இருந்து விலகி இருங்கள். கூடுதல் ஸ்லைடுகளின் ஆபத்து இருக்கலாம்
2. நேரடி ஸ்லைடு பகுதிக்குள் நுழையாமல், ஸ்லைடின் அருகே காயமடைந்த மற்றும் சிக்கிய நபர்களை சரிபார்க்கவும்.
3. மீட்பவர்களை அவர்களின் இருப்பிடங்களுக்கு நேரடியாகச் செல்லவும்.
4. சமீபத்திய அவசர தகவல்களுக்கு உள்ளூர் வானொலி அல்லது தொலைக்காட்சியைக் கேளுங்கள்
5. நிலச்சரிவு அல்லது குப்பைகள் பாய்ந்த பிறகு ஏற்படக்கூடிய வெள்ளத்தை கவனியுங்கள்.

சூறாவளி:

உயர் அழுத்த காற்றினால் சூழப்பட்ட குறைந்த அழுத்தப் பகுதி சூறாவளி எனப்படும்.

சூறாவளியின் விளைவுகள்:

வெப்பமண்டல சூறாவளியின் முக்கிய விளைவுகளில் கனமழை, பலத்த காற்று, நிலச்சரிவுக்கு அருகில் பெரிய புயல் அலைகள் மற்றும் சூறாவளி ஆகியவை அடங்கும்.

“கஜா புயல் தமிழ்நாடு மற்றும் புதுச்சேரியில் நவம்பர் 10, 2018 வெள்ளிக்கிழமை அதிகாலையில் வேதாரண்யம் மற்றும் நாகப்பட்டினத்தைச் சுற்றி 120 (கிமீ) வேகத்தில் காற்று வீசியது” என்று இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் தெரிவித்துள்ளது.

வெள்ளம்:

வெள்ள அழிவுகள் எப்போதுமே ஏராளமான மக்களுக்கு, குறிப்பாக கிராமப்புறங்களில் துயரங்களைக் கொண்டு வந்துள்ளன. வெள்ளத்தின் விளைவாக கடுமையான தொற்றுநோய்கள், குறிப்பாக மலேரியா மற்றும் காலரா வெடிக்கிறது. அதே சமயம் தண்ணீர் தட்டுப்பாடும் ஏற்படுகிறது. இது விவசாய விளைபொருட்களை கடுமையாக பாதிக்கிறது. சில நேரங்களில், ரபி பயிர்களுக்கு இடையூறாக நீண்ட காலத்திற்கு தண்ணீர் பெரிய பகுதிகளில் தேங்கி நிற்கிறது.

உலகிலேயே வெள்ளத்தால் அதிகம் பாதிக்கப்படும் நாடுகளில் இந்தியாவும் ஒன்று. வெள்ளத்திற்கான முக்கிய காரணங்கள் இந்த நாட்டில் உள்ள இயற்கை சூழலியல் அமைப்புகளின் இயல்பிலேயே உள்ளது, அதாவது பருவமழை, அதிக வண்டல் நிறைந்த நதி அமைப்புகள் மற்றும் செங்குத்தான உயர்ந்த அரிக்கும் மலைகள், குறிப்பாக இமயமலைத் தொடர்கள். இந்தியாவில் சராசரி மழையளவு 1,150 மிமீ ஆகும், இது நாடு முழுவதும் குறிப்பிடத்தக்க மாறுபாடுகளுடன் உள்ளது. மேற்குக் கடற்கரை மற்றும் மேற்குத் தொடர்ச்சி மலைகள், காசி மலைகள் மற்றும் பிரம்மபுத்திரா பள்ளத்தாக்கின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் ஆண்டுதோறும் 2,500 மி.மீ.க்கு மேல் மழை பெய்கிறது. நாட்டில் உள்ள இருபத்தி மூன்று மாநிலங்கள் (29) மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்கள் (7) வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் 40 மில்லியன் ஹெக்டேர் நிலம், நாட்டின் புவியியல் பரப்பில் ஏறத்தாழ எட்டாவது பகுதி, வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது. தேசிய வெள்ளக் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டம் 1954 இல் நாட்டில் தொடங்கப்பட்டது.

வெள்ளத்திற்கு முன் செய்ய வேண்டியவை:

1. படுக்கைகள் மற்றும் மேசைகளில் மரச்சாமான்கள் மற்றும் மின்சாதனங்களை வைக்கவும்
2. கழிப்பறை கிண்ணத்தில் மணல் மூட்டைகளை வைத்து, கழிவுநீர் மீண்டும் செல்வதைத் தடுக்க அனைத்து வடிகால் துளைகளையும் மூடவும்.
3. உங்கள் மொபைலை சார்ஜ் செய்து வைக்கவும்
4. சமீபத்திய வானிலை புல்லட்டின் மற்றும் வெள்ள எச்சரிக்கைகளுக்கு வானொலியைக் கேளுங்கள் அல்லது தொலைக்காட்சியைப் பாருங்கள்.
5. வலுவான கயிறுகள், ஒரு விளக்கு, பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படும் டார்ச்ச்கள், கூடுதல் பேட்டரிகள் தயார் நிலையில் வைக்கவும்.
6. குடைகள் மற்றும் மூங்கில் குச்சிகளை உங்களுடன் வைத்துக் கொள்ளுங்கள்.

வறட்சி:

வறட்சி என்பது ஒரு காலகட்டம் (மாதங்கள் அல்லது ஆண்டுகள்) நிலத்தின் ஒரு பகுதி மழை பற்றாக்குறையால் மண், பயிர்கள், விலங்குகள் மற்றும் மக்களுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது சில சமயங்களில் மரணத்தை கூட ஏற்படுத்துகிறது. வறட்சியின் போது அதிக வெப்பம் நிலவுகிறது. இத்தகைய நிலைமைகள் நம் ஆரோக்கியத்தை பாதிக்கலாம்.

வறட்சிக்கான முதன்மைக் காரணம் மழையின் பற்றாக்குறை மற்றும் குறிப்பாக, நேரம், விநியோகம் மற்றும் தீவிரம்.

இந்தியாவில் 68 சதவீதம் வறட்சியால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. முழுப் பகுதியில் 35 சதவிகிதம் 750 மிமீ முதல் 1,125 மிமீ வரை மழையைப் பெறுகிறது, இது வறட்சிக்கு உட்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் 33 சதவிகிதம் 750 மிமீக்கு குறைவான மழையைப் பெறுகிறது.

வறட்சிக்கு முன், போது மற்றும் பின் நடவடிக்கை விதிகள்:

வறட்சிக்கு முன்:

1. மழைநீர் சேகரிப்பு முறையை பின்பற்ற வேண்டும்.
2. கழிவுநீரை மறுசுழற்சி செய்து வீட்டு உபயோகத்திற்கு பயன்படுத்த வேண்டும்.
3. கால்வாய்களை கட்டுதல் அல்லது பாசனத்திற்காக ஆறுகளை திருப்பி விடுதல்.
4. தண்ணீரை சிக்கனமாகப் பயன்படுத்துங்கள்.

வறட்சியின் போது:

1. பருத்தி ஆடை மற்றும் தொப்பி அணியுங்கள்.
2. அதிக வெப்பம் ஏற்பட்டால், உடனடியாக நிழலான பகுதிக்கு செல்லவும்.
3. போதுமான அளவு தண்ணீர் தங்கி உட்கொள்ளவும்.

வறட்சிக்குப் பின்:

1. வெயிலுக்குப் பிறகு யாராவது மயங்கி விழுந்தால், அவசர மருத்துவ நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.
2. பேரிடர் மற்றும் மக்களுக்கான உதவி பற்றிய தகவல்களைப் பெற உள்ளூர் அரசாங்க நிறுவனங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

மின்னல்:

மின்னல் என்பது இடியுடன் கூடிய வளிமண்டல மின்னியல் வெளியேற்றம் (தீப்பொறி) ஆகும், இது பொதுவாக இடியுடன் கூடிய மழையின் போது மற்றும் சில நேரங்களில் எரிமலை வெடிப்புகள் அல்லது தூசி புயல்களின் போது நிகழ்கிறது. மின்னல் 10-20 ஆம்பியர் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, எனவே அது ஆபத்தானது. திறந்த வெளியில் இருப்பவர்களுக்கு இது மிகவும் ஆபத்தானது.

மின்னல் தாக்குதல்கள் பெரும்பாலும் ஆபத்தான விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. உலகில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சராசரியாக 2000 பேர் மின்னலால் இறக்கின்றனர். மின்னல் பெரும்பாலும் உயரமான பொருட்களைத் தாக்குகிறது, அதாவது மரங்கள் உடைந்து தீப்பிடித்து எரிகின்றன அல்லது மின்சாரம் கடத்தும் கம்பிகள் மற்றும் கூரைகள் மற்றும் கட்டிடங்களில் கட்டப்பட்டிருக்கும் ஆண்டெனாக்களைத் தாக்கலாம், இதனால் தீ ஏற்படுகிறது. மின்னல் ஏற்படும் போது காற்றின் வெப்பநிலை 9982.2 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பமாக இருக்கும்.

இடி என்பது மின்னலால் ஏற்படும் ஒலி. ஒரு சார்ஜ் செய்யப்பட்ட, அதிசூடேற்றப்பட்ட மின்னல் அது பயணிக்கும்போது ஒரு “அதிர்வு குழாயை” உருவாக்குகிறது. குழாயில் உள்ள காற்று வேகமாக விரிவடைந்து சுருங்குவதால் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது, அது இடியின் சத்தமாக நாம் கேட்கிறோம்.

மின்னல் தாக்கினால் மரம் வெடிக்கும். ஒரு மரக்கிளையில் 15 மில்லியன் வோல்ட் மின்சாரம் தாக்குகிறது என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். வெப்பம் மரத்தின் வழியாகச் சென்று, அதன் சாற்றை ஆவியாகி, நீராவியை உருவாக்கி, தண்டு வெடிக்கச் செய்கிறது.

மின்னலுக்கு முன்:

1. நீங்கள் கிராமப்புறங்களுக்கு செல்ல திட்டமிட்டால், வானிலை முன்னறிவிப்பை சரிபார்க்கவும்.
2. இடியுடன் கூடிய மழை எதிர்பார்க்கப்பட்டால் பயணத்தை ஒத்திவைப்பது நல்லது.
3. இடியுடன் கூடிய மழையின் முன் வரிசைக்கான தூரத்தை உங்களால் மதிப்பிட முடிந்தால் நல்லது. இதைச் செய்ய, மின்னலைப் பார்த்தது முதல் இடி சத்தம் கேட்கும் வரையிலான நேர இடைவெளியைச் சரிபார்க்க வேண்டும். மின்னல் எப்பொழுதும் இடிக்கு முந்தியிருக்கும். ஒலி வேகம் சராசரியாக ஒவ்வொரு 3 வினாடிக்கும் 1 கிமீ பயணிக்கிறது என்பதை நாம் அறிவோம். மின்னலைப் பார்ப்பதற்கும் அதனால் ஏற்படும் இடிமுழக்கத்திற்கும் இடையிலான நேர இடைவெளியைக் குறைப்பது ஆபத்து நெருங்கி வருவதைக் குறிக்கிறது மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். மின்னலுக்கும் இடிக்கும் இடையில் இடைவெளி இல்லை என்றால், மேகம் ஏற்கனவே உங்கள் தலைக்கு மேல் உள்ளது என்று அர்த்தம்.

மின்னலின் போது:

1. நீங்கள் ஒரு கட்டிடத்தில் இருந்தால் ஜன்னல்கள், கதவுகள், காற்றோட்ட குழாய்கள் மற்றும் புகைபோக்கிகளை மூடுவது அவசியம்.
2. மின்னல் மின் கேபிள்களைத் தாக்கி வயரிங் வழியாகச் செல்லக்கூடும் என்பதால் தொலைபேசி, தொலைக்காட்சிப் பெட்டி மற்றும் பிற மின் சாதனங்களை அணைக்க வேண்டியது அவசியம்.
3. தண்ணீர் மற்றும் உலோகம் இரண்டும் மின்சாரத்தை கடத்துவதால் குளிக்க வேண்டாம்.
4. நெருப்பிடம் கொளுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் புகைபோக்கியில் இருந்து வரும் வெப்பம் மின்னலை ஈர்க்கும்.
5. மின்சார கம்பிகள், மின்னல் கம்பிகள், தண்ணீர் குழாய்கள், ஆண்டெனாக்கள் மற்றும் ஜன்னல்கள் போன்றவற்றிலிருந்து விலகி இருப்பது நல்லது.
6. இடியுடன் கூடிய மழையின் போது திறந்த வெளியில் இருந்தால், உயரமான மரத்தின் கீழ் நிற்க வேண்டாம். உயரமான மரங்களுக்கு விளக்குகள் மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். அவர்களிடமிருந்து 30-40 மீட்டர் தொலைவில் இருப்பது நல்லது. தனித்தனியாக நிற்கும் மரங்களைத் தவிர்க்கவும். மின்னல் புதர்களைத் தாக்காது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
7. பகுதி திறந்திருந்தால், தாழ்வான இடம் அல்லது குழிவைக் கண்டுபிடித்து அங்கு குந்துவது நல்லது. தரையில் நிற்பது அல்லது படுப்பது ஆபத்தானது, ஏனெனில் இது வெளிப்படும் பகுதியை அதிகரிக்கிறது.
8. மிதிவண்டி, நாணயங்கள் போன்ற உலோகப் பொருட்களை அகற்றுவது அவசியம்.
9. குடையின் கீழ் நிற்காதீர்கள்.
10. மின்னல் ஏற்படும் போது ஓடாதே; ஒரு தங்குமிடம் நோக்கி மெதுவாக நகரவும், ஏனெனில் காற்று ஓட்டம் மின்னலை ஈர்க்கக்கூடும்;
11. நீங்கள் காரில் இருந்தால், வெளியே வராதீர்கள். ஜன்னல்களை மூடிவிட்டு ஆண்டெனாவைத் திருப்புவது நல்லது. உயரமான மரங்கள் அல்லது கீழே விழுந்து உங்களைத் தாக்கக்கூடிய கட்டமைப்புகளின் கீழ் உங்கள் காரை நிறுத்த வேண்டாம்.
12. உங்களுக்கு அருகில் காயமடைந்த ஒருவர் இருந்தால், பாதிக்கப்பட்டவர் சுயநினைவை இழக்கக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். முதலுதவி வழங்குவது அவசியம்.
13. உங்கள் நுரையீரலைப் பாதுகாக்க உங்கள் வாயை ஈரமான துணியால் மூடவும்.

சுனாமி:

ஒரு சுனாமி மக்களைக் கொல்லலாம் அல்லது காயப்படுத்தலாம் மற்றும் அலைகள் வெளியே வந்து பின்வாங்கும்போது கட்டிடங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பை சேதப்படுத்தலாம் அல்லது அழிக்கலாம். சுனாமி என்பது பூகம்பங்கள், நீருக்கடியில் நிலச்சரிவுகள், எரிமலை வெடிப்புகள் அல்லது சிறுகோள்களால் ஏற்படும் மிகப்பெரிய கடல் அலைகளின் தொடர் ஆகும். சுனாமி அலைகள் 10-30 மீட்டர் உயரத்துடன் மணிக்கு 700-800 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்கும். இது வெள்ளத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் போக்குவரத்து, மின்சாரம், தகவல் தொடர்பு மற்றும் நீர் விநியோகத்தை சீர்குலைக்கிறது.

சுனாமி என்பது நிலநடுக்கம், நிலச்சரிவு அல்லது எரிமலை வெடிப்பினால் ஏற்படும் பெரிய கடல் அலைகளைக் குறிக்கிறது. இது பொதுவாக கடலோரப் பகுதிகளில் கவனிக்கப்படுகிறது மற்றும் மணிக்கு 640 முதல் 960 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்கும். கடலோரப் பகுதிகளில் வசிப்பவர்களுக்கு சுனாமி பெரும் ஆபத்து.

விளைவுகள்:

இது வெள்ளத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் போக்குவரத்து, மின் தொடர்பு மற்றும் நீர் விநியோகத்தை சீர்குலைக்கிறது

வெள்ளம்:

கனமழை, சூறாவளி, பனி உருகுதல், சுனாமி அல்லது அணை வெடிப்பு போன்றவற்றால் திடீரென அதிக அளவில் தண்ணீர் பெருக்கெடுத்து ஓடுகிறது.

விளைவுகள்:

1. உயிர் மற்றும் உடைமை இழப்பு
2. மக்கள் இடம்பெயர்தல்
3. காலரா மற்றும் மலேரியா போன்ற தொற்று நோய்கள் பரவுதல்,

நெரிசல்:

நெரிசல் என்ற சொல், மக்கள் கூட்டத்தின் திடீர் அவசரம், பொதுவாக காயங்கள் மற்றும் மூச்சுத்திணறல் மற்றும் மிதிப்பதால் ஏற்படும் மரணம். பெரும்பாலான பெரிய கூட்ட பேரழிவுகளை எளிய கூட்ட மேலாண்மை உத்திகளால் தடுக்க முடியும் என்று நம்பப்படுகிறது. தடைகள், வரிசைகளைப் பின்தொடர்தல் மற்றும் மக்கள் கூடுவதைத் தவிர்ப்பது போன்ற அமைப்பு மற்றும் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டின் மூலம் மனித நெரிசலைத் தடுக்கலாம்.

கலவரம்:

கலவரம் வியத்தகு போல் தோன்றினாலும், கோபமான கும்பல் எந்த இயற்கை பேரழிவைப் போலவே ஆபத்தானதாகவும் கணிக்க முடியாததாகவும் இருக்கும். ஒவ்வொரு ஆண்டும் உலகெங்கிலும் நடக்கும் கலவரங்களில் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் கொல்லப்படுகிறார்கள், மேலும் இந்த கலவரங்கள் முன்னரே தீர்மானிக்க முடியாத பல இன, மத, பொருளாதார, அரசியல் அல்லது சமூக காரணங்களால் வெடிக்கின்றன. ஏப்ரல் 11, 2015 அன்று 198 நாடுகளின் பியூ ஆராய்ச்சி மையத்தின் பகுப்பாய்வின்படி. உலகில் கலவரத்தில் சிரியா முதலிடத்தில் உள்ளது அதைத் தொடர்ந்து நைஜீரியா, ஈராக் மற்றும் இந்தியா.

நீங்கள் ஒரு கலவரத்தின் நடுவில் இருப்பதைக் கண்டால், நீங்கள் உடனடியாக ஓட முடியாமல் போகலாம், ஆனால் தீங்கிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள சில நடவடிக்கைகளை எடுக்கலாம். கலவரத்தில் இருந்து தப்பிப்பது எப்படி என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்தப் படிகளைப் பின்பற்றவும்.

தீ:

தாவரங்கள் நிறைந்த பகுதிகள் எரிக்கப்படும் போது காட்டுத் தீ ஏற்படுகிறது மற்றும் வெப்பமான மற்றும் வறண்ட காலங்களில் குறிப்பாக பொதுவானது. அவை காடுகள், புல்வெளிகள், புதர் மற்றும் பாலைவனங்களில் ஏற்படலாம், மேலும் வீசும் காற்றுடன், வேகமாக பரவும்.

கட்டிடங்கள், மர பாலங்கள் மற்றும் தூண்கள், மின்சாரம், பரிமாற்றம் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு கோடுகள், எண்ணெய் பொருட்கள் மற்றும் பிற எரிபொருளைக் கொண்ட கிடங்குகள் ஆகியவற்றின் அழிவுக்கு தீ ஏற்படலாம். இது மனிதர்களுக்கும் விலங்குகளுக்கும் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

தீ ஏற்படுவதற்கான பொதுவான காரணங்கள் மின்னல் தாக்குதல்கள், வறண்ட சூழ்நிலைகளின் போது ஏற்படும் தீப்பொறிகள், எரிமலைகள் வெடிப்பது மற்றும் வேண்டுமென்றே தீவைத்தல் அல்லது விபத்துகளால் எழும் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீ.

மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளை அச்சுறுத்தும் காட்டுத்தீயின் பக்க விளைவு புகை. நெருப்பு அதிக அளவு புகையை உருவாக்குகிறது, இது காற்றினால் வெகுதூரம் பரவுகிறது மற்றும் சுவாச ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

சராசரியாக, இந்தியாவில், ஒவ்வொரு ஆண்டும், சுமார் 25,000 பேர் தீ மற்றும் தொடர்புடைய காரணங்களால் இறக்கின்றனர். தீ விபத்துகளில் இறந்தவர்களில் 66% பெண்கள். இந்தியாவில் தினமும் சுமார் 42 பெண்களும் 21 ஆண்களும் தீயினால் இறக்கின்றனர்.

தொழில் பேரழிவுகள்:

தொழில்துறை அபாயங்கள் நான்கு அடிப்படை அபாயங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன. தீ, வெடிப்பு, நச்சு வெளியீடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு ஆகியவை எதிர்கொள்ளும் அபாயங்கள். ஏனென்றால், தொழிற்சாலைகள் பல்வேறு மூலப்பொருட்கள், கழிவுப் பொருட்கள் மற்றும் இறுதிப் பொருட்களை உள்ளடக்கிய பல்வேறு செயல்முறைகளில் ஈடுபடுகின்றன. தொழில்நுட்ப அல்லது தொழில்துறை விபத்துக்கள், ஆபத்தான நடைமுறைகள், உள்கட்டமைப்பு தோல்விகள் அல்லது சில மனித நடவடிக்கைகளிலிருந்து ஆபத்து உருவாகிறது. இது உயிர் இழப்பு அல்லது காயம், சொத்து சேதம், சமூக மற்றும் பொருளாதார சீர்குலைவு அல்லது சுற்றுச்சூழல் சீரழிவை ஏற்படுத்தலாம்.

தீ: இது மிகவும் அடிக்கடி ஏற்படும் ஆபத்து. அக்ரோலின், கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் சயனைடுகள் போன்ற நச்சுப் புகைகளையும் நெருப்பு உற்பத்தி செய்யும். உடல் கட்டமைப்புகள் வெப்பத்தின் தீவிரம் அல்லது எரிப்பு ஆகியவற்றால் சேதமடையலாம். மின்சாரம் மற்றும் கருவி போன்ற அத்தியாவசிய சேவைகளிலும் இது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம்.

வெடிப்பு: வெடிப்புகள் ஒரு அதிர்ச்சி அலையின் விளைவாகும். இந்த அதிகப்படியான அழுத்தம் மக்களைக் கொல்லக்கூடும், ஆனால் பொதுவாக கட்டிடங்கள் இடிந்து விழுவது, கண்ணாடிகள் உடைவது மற்றும் குப்பைகள் விழுவது போன்ற மறைமுக விளைவுகள் அதிக உயிர் இழப்பு மற்றும் கடுமையான காயங்களை ஏற்படுத்துகின்றன. வாயு வெடிப்புகள் மற்றும் தூசி வெடிப்புகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு வகையான வெடிப்புகள் உள்ளன. எரியக்கூடிய வாயு காற்றில் கலக்கும் போது வாயு வெடிப்புகள் ஏற்படுகின்றன. எரியக்கூடிய திடப்பொருள்கள், குறிப்பாக உலோகங்கள், நுண்ணிய பொடிகள் வடிவில் காற்றில் தீவிரமாக கலந்து பற்றவைக்கப்படும் போது தூசி வெடிப்புகள் ஏற்படுகின்றன.

இரசாயன வெளியீடு: நச்சு நீராவிகளின் திடீர் வெளியீடு, வெளியீட்டு புள்ளியிலிருந்து பல கிலோமீட்டர் தொலைவில் மரணம் மற்றும் கடுமையான காயங்களை ஏற்படுத்தும் சாத்தியம் உள்ளது. அவை நீர் மற்றும் காற்று மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. பொது கழிவுநீர் அமைப்புகள், ஆறுகள், கால்வாய்கள் மற்றும் பிற நீர்நிலைகளில் நேரடியாகவோ அல்லது தீயை அணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் அசுத்தமான நீர் மூலமாகவோ அவை வெளியிடப்படுவது பொதுமக்களுக்கு கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தும். உயிரிழந்தவர்களின் எண்ணிக்கை வானிலை, மேகத்தின் பாதையில் மக்கள் அடர்த்தி மற்றும் அவசரகால ஏற்பாடுகளின் செயல்திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு: மனிதர்களுக்கு நேரடியாக நச்சுத்தன்மை இல்லாத பிற பொருட்களின் வெளியீடு பெரிய மாசுபாடு பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தும். தாவரங்கள் மற்றும் விலங்குகள் போன்ற இயற்கை வளங்களுக்கு சேதம் விளைவிப்பது கடுமையான நீண்ட கால விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் என்பது பெருகிய முறையில் அங்கீகரிக்கப்பட்டு வருகிறது. எ.கா. மரங்களின் அழிவு புவி வெப்பமயமாதலின் தாக்கத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் விலங்குகளின் அழிவு உணவு வலைகளை கடுமையாக சீர்குலைத்து, பூச்சிகளின் அதிகரிப்புக்கு காரணமாகிறது.

தொழில்துறை அபாயங்களைக் குறைப்பதற்கான வழிமுறைகள்:

1. பாதுகாப்பு மேலாண்மை செயல்முறை: செயல்முறை உபகரணங்களின் நம்பகத்தன்மை மதிப்பீடு, பாதுகாப்பு குறிப்புகள், ஸ்க்ரப்பிங் சிஸ்டம் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது, பெரிய செயல்முறை மாற்றங்களைச் செய்வதற்கு முன் செய்யப்பட வேண்டும்.
2. பாதுகாப்பு தணிக்கைகள்: பாதுகாப்பு நடைமுறைகள், பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் கேஜெட்களின் செயல்திறன் மற்றும் பின்தொடர்தல் நடவடிக்கைகளின் செயல்திறன் ஆகியவற்றை அவ்வப்போது மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.
3. அவசர திட்டமிடல்: விளைவுகளின் தாக்கம் மற்றும் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட அவசரகால நடைமுறைகளைக் குறிக்கும் ஒரு விரிவான இடர் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும். இது சமூகங்கள் மற்றும் தேசிய அல்லது பிராந்திய நிறுவன அதிகாரிகளால் செய்யப்படலாம்.
4. பயிற்சி: பணியாளர்களுக்கு முறையான பயிற்சி மற்றும் பாதுகாப்பு சேவைகள் செய்யப்பட வேண்டும்.

சாலை விபத்து:

ஒவ்வொரு ஆண்டும் சாலை விபத்துக்களில் 1.34 மில்லியன் மக்கள் உயிரிழப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சாலை விபத்து உலகளவில் இறப்புக்கு 8வது முக்கிய காரணமாகும். ஒவ்வொரு ஆண்டும், பல குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வருமான நாடுகளில் 50 மில்லியன் மக்கள் வரை கடுமையான, வாழ்க்கையை மாற்றும் காயங்களுக்கு ஆளாகின்றனர்.

குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வருமான நாடுகளில் உள்ள முதன்மையான சாலை பாதுகாப்பு ஆபத்து காரணிகள்:

1. வேகம்
2. குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுதல்
3. ஹெல்மெட் பயன்படுத்தாதது, அல்லது முறையற்ற பயன்பாடு, மற்றும்
4. சீட் பெல்ட்களை பயன்படுத்தாதது, அல்லது முறையற்ற பயன்பாடு

சாலைப் போக்குவரத்துக் காவல்துறையினரின் திறனை வலுப்படுத்துவது, சாலைப் பயனர்கள் சட்டங்களை மீறுவதைத் தடுப்பதற்கும், தீங்குகளைக் குறைப்பதற்கும், சாலைகளில் பொருத்தமற்ற மற்றும் பாதுகாப்பற்ற நடத்தைகளைக் குறைப்பதற்கும் அடிப்படையாகும்.

ஆபத்துகளின் வகைகள்:

சில ஆபத்துகள் அடிக்கடி நிகழ்ந்து மக்களை அச்சுறுத்துகின்றன. ஆபத்துகள் வெவ்வேறு வழிகளில் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

அவற்றின் நிகழ்வுக்கான காரணங்களின் அடிப்படையில்:

ஆபத்துக்களை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: இயற்கை, மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் சமூக-இயற்கை ஆபத்துகள்.

1. இயற்கையான ஆபத்துகள்: இவை இயற்கையான செயல்முறைகளின் விளைவுகளாகும், அத்தகைய ஆபத்துகளில் மனிதனுக்கு எந்தப் பங்கும் இல்லை. நிலநடுக்கம், வெள்ளம், சூறாவளி புயல்கள், வறட்சி, நிலச்சரிவு, சுனாமி மற்றும் எரிமலை வெடிப்புகள் ஆகியவை இயற்கை இடர்களின் முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகளாகும்.
2. மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட ஆபத்துகள்: இவை மனிதனின் விரும்பத்தகாத செயல்களால் ஏற்படுகின்றன. இது தொழில்துறை இரசாயன கசிவு அல்லது எண்ணெய் கசிவு அல்லது வேண்டுமென்றே செய்யப்பட்ட செயல் போன்ற விபத்தின் விளைவாக இருக்கலாம். இத்தகைய ஆபத்துகள் மக்களின் பாதுகாப்பு, சுகாதாரம், நலன் ஆகியவற்றை சீர்குலைத்து, சொத்துக்களுக்கு சேதம் அல்லது அழிவை ஏற்படுத்தும். மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட ஆபத்துகளின் எடுத்துக்காட்டுகள் பின்வருமாறு. அவை வெடிப்புகள், அபாயகரமான கழிவுகள், காற்று, நீர் மற்றும் நிலம் மாசுபடுதல், அணைகள் தோல்விகள், போர்கள் அல்லது உள்நாட்டு மோதல்கள் மற்றும் பயங்கரவாதம்.
3. சமூக-இயற்கை ஆபத்துகள் (Quasi-natural hazards): இவை இயற்கை சக்திகள் மற்றும் மனிதனின் தவறான செயல்களின் கூட்டு விளைவுகளால் ஏற்படுகின்றன. சில உதாரணங்கள்:

• மரங்கள் கண்மூடித்தனமாக வெட்டப்படுவதால், குறிப்பாக நதிகளின் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதிகளில் வெள்ளம் மற்றும் வறட்சியின் அதிர்வெண் மற்றும் தீவிரம் அதிகரிக்கலாம்.
• நிலச்சரிவுகள் இயற்கை சக்திகளாலும் அவற்றின் அதிர்வெண்ணாலும் ஏற்படுகின்றன, மேலும் மலைப் பகுதிகளில் சாலைகள், வீடுகள் போன்றவற்றை நிர்மாணிப்பதன் விளைவாகவும், சுரங்கங்களைத் தோண்டுவதன் மூலமாகவும், சுரங்கங்கள் மற்றும் குவாரிகள் மூலமாகவும் தாக்கம் அதிகரிக்கலாம்.
• சதுப்புநிலங்களை அழிப்பதன் மூலம் புயல் எழுச்சி அபாயங்கள் மோசமாகலாம்.
• பெரும்பாலான பெரிய நகர்ப்புறங்களில் புகை மூட்டம் ஒரு தீவிர பிரச்சனை. வாகனங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளில் இருந்து வெளியேறும் உமிழ்வுகள், மரம் மற்றும் நிலக்கரியின் எரிப்பு மற்றும் மூடுபனியுடன் சேர்ந்து புகை மூட்டத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

அவற்றின் தோற்றத்தின் அடிப்படையில்:

ஆபத்துக்களை எட்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்

1. வளிமண்டல ஆபத்து – வெப்பமண்டல புயல்கள், இடியுடன் கூடிய மழை, மின்னல், சூறாவளி, பனிச்சரிவுகள், வெப்ப அலைகள், மூடுபனி மற்றும் காட்டுத் தீ.
2. புவியியல்/ நில அதிர்வு அபாயம் – பூகம்பங்கள், சுனாமி, நிலச்சரிவு மற்றும் நிலச்சரிவு.
3. நீரியல் ஆபத்து – வெள்ளம், வறட்சி, கரையோர அரிப்பு மற்றும் புயல் அலைகள்.
4. எரிமலை ஆபத்து – வெடிப்புகள் மற்றும் எரிமலை ஓட்டம்.
5. சுற்றுச்சூழல் ஆபத்து – மண் / காற்று / நீர் மாசுபாடு, பாலைவனமாக்கல், புவி வெப்பமடைதல் மற்றும் காடழிப்பு.
6. உயிரியல் ஆபத்து – சின்னம்மை, பெரியம்மை, எய்ட்ஸ் [HIV] மற்றும் கில்லர் தேனீக்கள்.
7. தொழில்நுட்ப ஆபத்து – அபாயகரமான பொருள் சம்பவங்கள், தீ விபத்துகள், உள்கட்டமைப்பு தோல்விகள் [பாலங்கள், சுரங்கங்கள், அணைகள், அணு மற்றும் கதிரியக்க விபத்துக்கள்].
8. மனிதனால் தூண்டப்படும் ஆபத்து – பயங்கரவாதம், குண்டுவெடிப்பு, போர், போக்குவரத்து விபத்துக்கள் மற்றும் சிவில் கோளாறு.

இந்தியாவில் நிலநடுக்கம் ஏற்படும் மண்டலங்கள்:

இந்தியாவின் முக்கிய வெள்ளப் பகுதிகள்:

வெள்ளம்:

வெள்ளம் என்பது பூமியின் மேற்பரப்பின் ஒரு பகுதி நீரில் மூழ்கும் ஒரு நிகழ்வாகும். கனமழை மற்றும் கடலில் பெரிய அலைகள் வெள்ளத்திற்கு பொதுவான காரணங்கள்.

வெள்ளத்தின் முக்கிய காரணங்கள்:

வானிலை காரணிகள்:

1. அதிக மழை
2. வெப்பமண்டல சூறாவளிகள்

• மேகம் வெடித்தது

உடல் காரணிகள்:

1. பெரிய நீர்ப்பிடிப்பு பகுதி
2. போதிய வடிகால் ஏற்பாடு

மனித காரணிகள்:

1. காடழிப்பு
2. வண்டல் மண்

• தவறான விவசாய நடைமுறைகள்

1. தவறான நீர்ப்பாசன நடைமுறைகள்
2. அணைகளின் சரிவு
3. துரிதப்படுத்தப்பட்ட நகரமயமாக்கல்

சூறாவளி புயல்கள்:

ஒரு சூறாவளி புயல் என்பது வளிமண்டலத்தில் குறைந்த அழுத்தப் பகுதியைச் சுற்றி வரும் வலுவான காற்று. இது வடக்கு அரைக்கோளத்தில் எதிர் கடிகார திசையிலும், தெற்கு அரைக்கோளத்தில் கடிகார திசையிலும் சுழல்கிறது.

வெப்பமண்டல சூறாவளிகள் அழிவுகரமான காற்று, புயல் அலைகள் மற்றும் விதிவிலக்கான மழைப்பொழிவுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, அவை வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். காற்றின் வேகம் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தை எட்டும் மற்றும் மழைப்பொழிவு 50 செமீ/நாள் வரை தொடர்ந்து பல நாட்களுக்கு பதிவாகலாம்.

வெப்பமண்டல சூறாவளி காரணமாக கடல் நீர் திடீரென உயர்வது புயல் அலை எனப்படும். ஆழமற்ற கடலோர நீர் பகுதிகளில் இது மிகவும் பொதுவானது.

புயல் தாக்குதலால் கிழக்கு கடற்கரை பகுதிகள் பாதிக்கப்படும்

1. வடக்கு ஒடிசா மற்றும் மேற்கு வங்க கடற்கரை.
2. ஓங்கோல் மற்றும் மச்சிலிப்பட்டினம் இடையே ஆந்திரப் பிரதேச கடற்கரை.

• தமிழ்நாடு கடற்கரை (13 கடலோர மாவட்டங்களில், நாகப்பட்டினம் மற்றும் கடலூர் மாவட்டங்கள் அடிக்கடி பாதிக்கப்படுகின்றன).

புயல் தாக்குதலுக்கு மேற்கு கடலோரப் பகுதிகள் பாதிக்கப்படும்

இந்தியாவின் மேற்குக் கடற்கரையானது கிழக்குக் கடற்கரையை விட புயல் தாக்குதலால் பாதிக்கப்படுவது குறைவு.

1. மகாராஷ்டிரா கடற்கரை, ஹர்னாயின் வடக்கு மற்றும் அதை ஒட்டிய தெற்கு குஜராத் கடற்கரை மற்றும் காம்பே வளைகுடாவைச் சுற்றியுள்ள கடலோரப் பகுதி.
2. கட்ச் வளைகுடாவைச் சுற்றியுள்ள கடலோரப் பகுதி.

இந்தியாவின் வறட்சி இடங்கள்:

விவசாயம், கால்நடைகள், தொழில் அல்லது மனித மக்களின் இயல்பான தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய தண்ணீர் பற்றாக்குறையை வறட்சி என்று அழைக்கலாம். மேலும், வறட்சியை மூன்று முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

1. வானிலை வறட்சி: இது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குக் கீழே மழைப்பொழிவு குறையும் சூழ்நிலை.
2. நீரியல் வறட்சி: இது ஓடைகள், ஆறுகள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்களில் நீர் குறைப்புடன் தொடர்புடையது. இது இரண்டு வகையானது, அ) மேற்பரப்பு நீர் வறட்சி, மற்றும் ஆ) நிலத்தடி நீர் வறட்சி.

• விவசாய வறட்சி: இது மழையின்மையால் விவசாயப் பயிர்கள் பாதிக்கப்படும் நிலையைக் குறிக்கிறது.

பருவமழை தவறினால் இந்தியாவில் வறட்சி ஏற்படும். பொதுவாக இந்தியாவில் பருவமழை சீரற்றதாக இருக்கும். சில பகுதிகளில் அதிக மழை பெய்யும், மற்ற பகுதிகளில் மிதமான மற்றும் குறைந்த மழை பெய்யும். மிகக் குறைந்த மழைப்பொழிவை அனுபவிக்கும் பகுதிகள் வறட்சியால் பாதிக்கப்படுகின்றன.

வறட்சியால் அதிகம் பாதிக்கப்படக்கூடிய முக்கிய பகுதிகள்:

• வறண்ட மற்றும் அரை வறண்ட பகுதி அகமதாபாத்திலிருந்து கான்பூர் வரை ஒருபுறம் மற்றும் கான்பூரிலிருந்து ஜலந்தர் வரை மறுபுறம்.
• மேற்குத் தொடர்ச்சி மலையின் ஓரத்தில் அமைந்துள்ள வறண்ட பகுதி.

இந்தியாவின் நிலச்சரிவு இடங்கள்:

நிலச்சரிவு என்பது புவியீர்ப்பு விசையின் கீழ் சரிவில் பாறை, மண் மற்றும் தாவரங்களின் விரைவான கீழ்நோக்கி நகர்தல் ஆகும். நிலச்சரிவுகள் பொதுவாக திடீர் மற்றும் அரிதாக இருக்கும். செங்குத்தான சரிவு மற்றும் அதிக மழைப்பொழிவு நிலச்சரிவுகளுக்கு முக்கிய காரணங்கள். பலவீனமான தரை அமைப்பு, காடுகள் அழிப்பு, பூகம்பங்கள், எரிமலை வெடிப்புகள், சுரங்கங்கள், மலைகள் மீது சாலைகள் மற்றும் ரயில் பாதைகள் அமைத்தல் ஆகியவை நிலச்சரிவுக்கான மற்ற காரணங்களாகும்.

இந்தியாவின் நிலப்பரப்பில் சுமார் 15% நிலச்சரிவு அபாயத்தில் உள்ளது. இமயமலையின் செங்குத்தான சரிவுகள், மேற்கு தொடர்ச்சி மலைகள் மற்றும் ஆற்று பள்ளத்தாக்குகளில் நிலச்சரிவுகள் மிகவும் பொதுவானவை. தமிழகத்தில், கொடைக்கானல் (திண்டுக்கல் மாவட்டம்) மற்றும் ஊட்டி (நீலகிரி மாவட்டம்) அடிக்கடி நிலச்சரிவால் பாதிக்கப்படுகிறது.

அபாயகரமான கழிவுகள்:

சுற்றுச்சூழல் மற்றும் மனிதர்களுக்கு பாதகமான சுகாதார விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய அல்லது ஏற்படுத்தும் கழிவுகள் அபாயகரமான கழிவுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

பின்வரும் முக்கிய அபாயகரமான கழிவுகள்:

1. கதிரியக்க பொருள்: கருவிகள் மற்றும் அணுமின் நிலையங்களின் பயன்படுத்தப்படாத எரிபொருள் குழாய்.
2. இரசாயனங்கள்: செயற்கை கரிமங்கள், கனிம உலோகங்கள், உப்புகள், அமிலங்கள் மற்றும் தளங்கள், மற்றும் எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிபொருட்கள்.

• மருத்துவக் கழிவுகள்: ஹைப்போடெர்மிக் ஊசிகள், கட்டுகள் மற்றும் காலாவதியான மருந்துகள்.

1. எரியக்கூடிய கழிவுகள்: கரிம கரைப்பான்கள், எண்ணெய்கள், பிளாஸ்டிசைசர்கள் மற்றும் கரிம சேறுகள்.
2. வெடிமருந்துகள்: ஆயுத உற்பத்தி மற்றும் சில தொழிற்சாலை வாயுக்களால் ஏற்படும் கழிவுகள்.
3. வீட்டு அபாயகரமான கழிவுகள்: பூச்சிக்கொல்லிகள், கழிவு எண்ணெய், ஆட்டோமொபைல் பேட்டரி மற்றும் வீட்டு பேட்டரி.

பேரிடர் மேலாண்மை:

அபாயங்கள் மற்றும் பேரழிவின் சாத்தியக்கூறுகளின் பாதகமான தாக்கங்களைக் குறைப்பதற்காக உத்திகள், கொள்கைகள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட சமாளிக்கும் திறன்களைச் செயல்படுத்த நிர்வாக உத்தரவுகள், நிறுவனங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறன்கள் மற்றும் திறன்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான முறையான செயல்முறை பேரிடர் மேலாண்மை என்று அழைக்கப்படுகிறது.

பேரிடர் மேலாண்மை இதற்கு அவசியமானது அல்லது பொருத்தமானது:

1. தடுப்பு
2. தணிப்பு
3. தயார்நிலை
4. பதில்
5. மீட்பு
6. புனர்வாழ்வு

பேரிடர் மேலாண்மை சுழற்சி அல்லது பேரிடர் சுழற்சி:

பேரிடர் சுழற்சியின் கருத்தாக்கத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ள ஆறு பேரிடர் மேலாண்மை கட்டங்கள் பின்வருமாறு: பேரிடர் கட்டத்திற்கு முந்தைய கட்ட தடுப்பு மற்றும் தணிப்பு, பேரிடர்களின் அபாயத்தைக் குறைத்தல், எதிர்கொள்ளும் அச்சுறுத்தலின் அளவையும் தீவிரத்தையும் குறைக்க அல்லது மாற்றியமைக்கும் செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது. ஆபத்தில் உள்ள உறுப்புகளின் நிலைமைகள். அதனால் பாதிப்பின் அளவைக் குறைக்கும் பாதுகாப்பு அல்லது தடுப்பு நடவடிக்கைகளை விவரிக்க, குறைப்பு என்ற சொல்லைப் பயன்படுத்துவது விரும்பத்தக்கது. எதிர்கால பேரழிவின் அளவைக் குறைப்பதற்காக, ஆபத்தின் விளைவுகள் மற்றும் பாதிக்கப்படக்கூடிய நிலைமைகள் இரண்டையும் குறைக்க எடுக்கப்பட்ட அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் தணிப்பு தழுவுகிறது.

இந்த இயற்பியல் நடவடிக்கைகளுக்கு மேலதிகமாக, அச்சுறுத்தல்களுக்கான உடல், பொருளாதார மற்றும் சமூக பாதிப்பு மற்றும் இந்த பாதிப்புக்கான அடிப்படை காரணங்களைக் குறைப்பதையும் தணித்தல் நோக்கமாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும். எனவே, நிலத்தின் உரிமை, குத்தகை உரிமைகள், செல்வப் பகிர்வு, நிலநடுக்கத்தைத் தடுக்கும் கட்டிடக் குறியீடுகளை செயல்படுத்துதல் போன்ற சிக்கல்களைத் தணிப்பது உள்ளடக்கியிருக்கலாம்.

தயார்நிலை:

பேரிடர் சூழ்நிலைகளை திறம்பட சமாளிப்பதற்கு அரசுகள், சமூகங்கள் மற்றும் தனிநபர்கள் விரைவாகப் பதிலளிப்பதற்காக பல்வேறு நடவடிக்கைகளை இந்த செயல்முறை உள்ளடக்கியுள்ளது. தயார்நிலையில், எடுத்துக்காட்டாக, சாத்தியமான அவசர திட்டங்களை உருவாக்குதல், எச்சரிக்கை அமைப்புகளை உருவாக்குதல், சரக்குகளை பராமரித்தல், பொது விழிப்புணர்வு மற்றும் கல்வி மற்றும் பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி ஆகியவை அடங்கும். இது தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் தொடர்ச்சியான பேரழிவிலிருந்து “ஆபத்தில்” இருக்கக்கூடிய பகுதிகளுக்கான வெளியேற்றத் திட்டங்களையும் ஏற்றுக்கொள்ளலாம். அனைத்து ஆயத்த திட்டமிடல் பொறுப்புகள் மற்றும் வரவு செலவுத் திட்ட ஒதுக்கீடுகளின் தெளிவான ஒதுக்கீடுடன் பொருத்தமான விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளால் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும்.

முன் எச்சரிக்கை:

இது மெதுவாகத் தொடங்கும் ஆபத்துக்களால் பாதிக்கப்படக்கூடிய சமூகங்கள் அல்லது பகுதிகளில் உள்ள நிலைமையைக் கண்காணிக்கும் செயல்முறையாகும், மேலும் நிலுவையில் உள்ள ஆபத்து பற்றிய அறிவை மக்களுக்கு பாதிப்பில்லாத வழியில் அனுப்புகிறது. திறம்பட இருக்க, எச்சரிக்கைகள் மக்கள்தொகையின் வெகுஜனக் கல்வி மற்றும் பயிற்சியுடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும், அவர்கள் எச்சரிக்கும் போது என்ன நடவடிக்கைகள் எடுக்க வேண்டும்.

பேரிடர் பாதிப்பு:

இது “ஒரு ஆபத்து நிகழ்வு மற்றும் ஆபத்தில் உள்ள கூறுகளை பாதிக்கும் நிகழ் நேர நிகழ்வைக் குறிக்கிறது. நிகழ்வின் காலம் அச்சுறுத்தலின் வகையைப் பொறுத்தது; நிலநடுக்கத்தின் போது சில நொடிகளில் மட்டுமே நில நடுக்கம் ஏற்படும். வெள்ளம் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

பேரிடர் கட்டத்தின் போது:

பதில்:

கட்டுப்பாட்டு அறைகளை அமைத்தல், தற்செயல் திட்டத்தை செயல்படுத்துதல், எச்சரிக்கை விடுத்தல், வெளியேற்றுவதற்கான நடவடிக்கை, மக்களை பாதுகாப்பான பகுதிகளுக்கு அழைத்துச் செல்வது, தேவைப்படுபவர்களுக்கு மருத்துவ உதவிகளை வழங்குதல், ஒரே நேரத்தில் நிவாரணம் வழங்குதல் போன்ற எந்தவொரு பேரிடருக்கும் முதல் நிலை பதிலை இது குறிக்கிறது. வீடற்றவர்களுக்கு, உணவு, குடிநீர், உடை போன்றவை தேவைப்படுபவர்களுக்கு, தகவல்தொடர்புகளை மீட்டெடுத்தல், பணமாகவோ அல்லது பொருளாகவோ உதவிகளை வழங்குதல். பேரழிவின் போது மற்றும் உடனடியாக மேற்கொள்ளப்படும் அவசர நிவாரண நடவடிக்கைகள், உடனடி நிவாரணம், மீட்பு மற்றும் சேதத்தை மதிப்பீடு செய்தல் மற்றும் குப்பைகளை அகற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும்.

பேரிடருக்குப் பிந்தைய கட்டம்:

மீட்பு:

அவசரகால நிவாரணம், மறுவாழ்வு மற்றும் புனரமைப்பு ஆகிய மூன்று ஒன்றுடன் ஒன்று கட்டங்களை உள்ளடக்கிய செயல்பாடுகளை விவரிக்க மீட்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

புனர்வாழ்வு: புனர்வாழ்வு என்பது நீண்ட கால மீட்புக்கு உதவும் இடைக்கால நடவடிக்கைகளாக தற்காலிக பொது பயன்பாடுகள் மற்றும் வீட்டுவசதிகளை வழங்குவதை உள்ளடக்கியது.

புனரமைப்பு: புனரமைப்பு முயற்சிகள் மேம்படுத்தப்பட்ட பேரிடர் செயல்பாட்டுடன் சமூகங்களைத் திரும்பப் பெறுகின்றன. கட்டிடங்களை மாற்றுவது இதில் அடங்கும்; உள்கட்டமைப்பு மற்றும் லைஃப்லைன் வசதிகள், அதனால் ஒரு பகுதி அல்லது மக்கள் பாதிக்கப்படக்கூடிய அதே நிலைமைகளை மீண்டும் உருவாக்குவதை விட நீண்ட கால வளர்ச்சி வாய்ப்புகள் மேம்படுத்தப்படுகின்றன.

வளர்ச்சி: வளர்ச்சியடைந்து வரும் பொருளாதாரத்தில், வளர்ச்சி செயல்முறை ஒரு தொடர்ச்சியான செயல்பாடு ஆகும். நீண்ட கால தடுப்பு/பேரிடர் குறைப்பு நடவடிக்கைகள், வெள்ளத்திற்கு எதிராக கரைகள் அமைத்தல், வறட்சி தடுப்பு நடவடிக்கையாக நீர்ப்பாசன வசதிகள், நிலச்சரிவுகள் ஏற்படுவதைக் குறைக்க தாவரப் பாதுகாப்பு அதிகரிப்பு, நில பயன்பாட்டுத் திட்டமிடல், வீடுகள் கட்டுதல், கனமழை/காற்றின் தாக்குதலைத் தாங்கும் திறன். நிலநடுக்கங்களின் வேகம் மற்றும் அதிர்ச்சிகள் ஆகியவை வளர்ச்சித் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக எடுக்கக்கூடிய சில நடவடிக்கைகள்.

தேசிய பேரிடர் மேலாண்மை ஆணையம் (NDMA):

தேசிய பேரிடர் மேலாண்மை ஆணையம் (NDMA) இந்தியாவில் பேரிடர் மேலாண்மைக்கான உச்ச அமைப்பாகும். பிரதமர் என்.டி.எம்.ஏ. இது பேரிடர் மேலாண்மை சட்டம் 2005ன் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சட்டப்பூர்வ அமைப்பாகும்.

1. NDMA இந்திய அரசாங்கத்தால் இயற்றப்பட்ட பேரிடர் மேலாண்மை சட்டம், 2005 மூலம் நிறுவப்பட்டது, மேலும் இது முறையாக டிசம்பர் 2006 இல் உருவாக்கப்பட்டது.
2. இது நாட்டில் பேரிடர் மேலாண்மைக்கான சட்டப்பூர்வ அமைப்பாகும்.
3. ஆணை: அதன் முதன்மை நோக்கம் இயற்கை அல்லது மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பேரழிவுகளுக்கான பதிலை ஒருங்கிணைத்தல் மற்றும் பேரழிவை எதிர்க்கும் திறன் மற்றும் நெருக்கடி எதிர்வினை ஆகியவற்றில் திறனை வளர்ப்பது ஆகும். பேரிடர் மேலாண்மைக்கான கொள்கைகள், திட்டங்கள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்களை வகுத்து, பேரிடர்களுக்கு சரியான நேரத்தில் மற்றும் பயனுள்ள பதிலை உறுதி செய்வதற்காக இது உச்ச அமைப்பாகும்.

தேசிய பேரிடர் மேலாண்மை ஆணையத்தின் பார்வை:

“அனைத்து பங்குதாரர்களையும் உள்ளடக்கிய மற்றும் தடுப்பு, தயார்நிலை மற்றும் தணிப்பு கலாச்சாரத்தை வளர்க்கும் ஒரு முழுமையான, சார்பு, தொழில்நுட்பம் சார்ந்த மற்றும் நிலையான வளர்ச்சி மூலோபாயத்தின் மூலம் பாதுகாப்பான மற்றும் பேரழிவை எதிர்க்கும் இந்தியாவை உருவாக்குதல்.”

நிறுவன அமைப்பு:

1. பிரதமர் NDMA வின் முன்னாள் அதிகாரி.
2. கேபினட் அமைச்சர் துணைத் தலைவர்.
3. செயலாளரின் தலைமையிலான NDMA செயலகம், செயலக ஆதரவையும் தொடர்ச்சியையும் வழங்குவதற்குப் பொறுப்பாகும்.
4. இதனுடன், NDMA க்கு 8 மாநில அமைச்சர்கள் உறுப்பினர்களாக உள்ளனர்.

தேசிய பேரிடர் மேலாண்மை ஆணையத்தின் (NDMA):

தேசிய பேரிடர் மேலாண்மை ஆணையம் (NDMA) கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள செயல்பாடுகளை பின்பற்ற உருவாக்கப்பட்டது:

1. பேரிடர் மேலாண்மை தொடர்பான கொள்கைகளை செயல்படுத்துதல்.
2. பல்வேறு திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தல்:
3. தேசிய திட்டங்கள்
4. இந்திய அரசின் பல்வேறு அமைச்சகங்கள் மற்றும் துறைகளின் திட்டங்கள்

• தேசிய திட்டம் தொடர்பான பிற திட்டங்கள்.

3. மாநில அரசின் திட்டத்திற்கு ஏற்ப மாநில அரசு அதிகாரிகளுக்கான வழிகாட்டுதல்களை வகுத்தல்.
4. பேரழிவுக்கான தடுப்பு நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைக்க பல்வேறு அரசு அதிகாரிகளுக்கு வழிகாட்டுதல்களை வகுத்தல் அல்லது அவற்றின் வளர்ச்சித் திட்டங்கள் மற்றும் திட்டங்களில் அதன் விளைவைக் குறைத்தல்.
5. பணியாளர்களுடன் ஒருங்கிணைத்தல் மற்றும் தேவையான கொள்கைகள்/திட்டங்களை செயல்படுத்துதல்.
6. தணிக்க தேவையான நிதியை வழங்க பரிந்துரை செய்தல்.
7. மத்திய அரசை சார்ந்து, தேவைப்படும் நாடுகளுக்கு உதவி மற்றும் ஆதரவை வழங்குதல்.
8. NIDM (தேசிய பேரிடர் மேலாண்மை நிறுவனம்) செயல்பாட்டிற்கான வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் பரந்த கொள்கைகளை வகுத்தல்.

தேசிய செயற்குழு (NEC):

1. தேசிய செயற்குழு (NEC) பேரிடர் மேலாண்மை சட்டம், 2005 இன் பிரிவு 8 இன் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது. பேரிடர் மேலாண்மை NEC ஆல் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு கண்காணிக்கப்படுகிறது.
2. மத்திய உள்துறை செயலாளரைத் தவிர, குழுவின் உறுப்பினர் விவசாயம், அணுசக்தி, பாதுகாப்பு, குடிநீர், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் காடுகள், நிதி (செலவு), சுகாதாரம், மின்சாரம் மற்றும் கிராமப்புற மேம்பாடு, அறிவியல் ஆகியவற்றுக்கான பொறுப்பைக் கொண்ட அமைச்சகங்கள் மற்றும் துறைகளின் செயலாளராக உள்ளார். மற்றும் தொழில்நுட்பம், விண்வெளி, தொலைத்தொடர்பு, நகர்ப்புற வளர்ச்சி மற்றும் நீர் வளங்கள். கமிட்டியின் முன்னாள் உத்தியோகபூர்வ உறுப்பினராக அவரது பங்கிற்கு கூடுதலாக, ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்புப் பணியாளர்களின் தலைவரும் உறுப்பினராக உள்ளார்.
3. தேசிய செயற்குழு:

1. பேரிடர் மேலாண்மை ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு கண்காணிப்பு அமைப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
2. தேசிய கொள்கையின் அமலாக்கத்தை ஒருங்கிணைத்து கண்காணிக்கவும்.
3. பேரிடர் மேலாண்மை உத்திகளை உருவாக்குவதற்கு இந்திய அரசு அமைச்சகம் மற்றும் மாநில அரசுகளுக்கு வழிகாட்டுதல்களைத் தயாரிக்கவும்.
4. தேசிய ஆணையம் வகுத்துள்ள வழிகாட்டுதல்களின்படி, மாநில அரசுகள் மற்றும் மாநில அதிகாரிகளுக்கு அவர்களின் பேரிடர் மேலாண்மைத் திட்டங்களை உருவாக்குவதில் தொழில்நுட்ப உதவிகளை வழங்குதல்.
5. தேசியத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றம் மற்றும் இந்திய அரசின் அமைச்சகங்கள் மற்றும் துறைகளால் உருவாக்கப்பட்ட திட்டங்களை ஆய்வு செய்யவும்.
6. அமைச்சகங்கள் அல்லது திணைக்களங்களின் அபிவிருத்தித் திட்டங்கள் மற்றும் திட்டங்களில் பேரிடர் தடுப்பு மற்றும் தணிப்பு நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைப்பது தொடர்பான தேசிய அதிகாரசபையின் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றவும்.
7. பேரிடர்களைத் தணித்தல் மற்றும் தயார்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் துறைகள் மற்றும் அமைச்சகங்களுக்கு மேற்பார்வை, ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் வழிகாட்டுதல்களை வழங்குதல்.
8. பேரிடர் சூழ்நிலைகள் அல்லது அவர்களை அச்சுறுத்தக்கூடிய பேரழிவுகளுக்கு பதிலளிப்பதற்கான அனைத்து நிலை அரசாங்கங்களின் தயார்நிலையை மேம்படுத்துவதற்கு தேவையான வழிகாட்டுதலை வழங்கவும்.
9. பணியாளர்கள், தன்னார்வத் தொண்டர்கள் மற்றும் பல்வேறு நிலை தலைமைத்துவ உறுப்பினர்களுக்கான பேரிடர் மேலாண்மை பயிற்சித் திட்டத்தை நிர்வகித்தல் மற்றும் உருவாக்குதல்.
10. எந்தவொரு அச்சுறுத்தும் பேரிடர் சூழ்நிலைக்கும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பதிலைத் தயாரிக்கவும்.
11. அச்சுறுத்தும் பேரிடர் சூழ்நிலை அல்லது பேரிடர் ஏற்பட்டால், இந்திய அரசு மற்றும் மாநில அரசுகளின் சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சகங்கள் அல்லது துறைகள் எடுக்க வேண்டிய நடவடிக்கைகள் தொடர்பான வழிகாட்டுதல்கள் அல்லது அறிவுறுத்தல்கள் இருக்க வேண்டும்.
12. அரசாங்கத்தின் ஒரு திணைக்களம் அல்லது நிறுவனம், தேசிய அதிகாரசபை அல்லது மாநில அதிகாரிகளுக்கு அவசரகால பதில், மீட்பு மற்றும் நிவாரணத்திற்காக ஆட்கள் அல்லது ஆதாரங்களை வழங்கலாம்.
13. இந்திய அரசின் அமைச்சகங்கள் மற்றும் துறைகள், மாநில அதிகாரிகள், சட்டப்பூர்வ அமைப்புகள் மற்றும் பேரிடர் மேலாண்மையில் ஈடுபட்டுள்ள பிற அரசு மற்றும் அரசு சாரா நிறுவனங்களுடன் உதவி, உதவி மற்றும் ஒருங்கிணைத்தல்.
14. மாநில அதிகாரிகள் மற்றும் மாவட்ட அதிகாரிகளுக்கு இந்தச் சட்டத்தின் கீழ் தங்கள் கடமைகளைச் செய்ய அவர்களுக்கு தொழில்நுட்ப உதவி அல்லது ஆலோசனைகளை வழங்குதல்.
15. பொது பேரிடர் மேலாண்மை கல்வி மற்றும் விழிப்புணர்வு ஊக்குவிக்கப்பட வேண்டும்.
16. தேசிய அதிகார சபைக்கு தேவைப்படும் மற்ற பணிகளுக்கு உதவுங்கள்.

தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படை (NDRF):

தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படை (NDRF) என்பது பேரிடர் மீட்புக்காக இந்திய அரசால் அமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்புப் படையாகும். இது இந்திய ஆயுதப்படையின் மூன்று பிரிவுகளின் பணியாளர்களால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. 2006 ஆம் ஆண்டு இந்தியாவின் கிழக்குக் கடற்கரையைத் தாக்கிய சுனாமியைத் தொடர்ந்து NDRF எழுப்பப்பட்டது. NDRF அதன் தொடக்கத்திலிருந்தே, இந்தியாவிலும் வெளிநாட்டிலும் பல்வேறு பேரழிவுகளுக்கு பதிலளிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளது. இந்த வலைப்பதிவு இடுகையில், தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படையை நாம் கூர்ந்து கவனித்து, அது என்ன செய்கிறது என்பதைப் பற்றி மேலும் அறிந்து கொள்வோம்!

தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படை என்பது இயற்கைப் பேரிடர்கள் மற்றும் அவசரநிலைகளைச் சமாளிக்க இந்திய அரசால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்புப் படையாகும். இது உள்துறை அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள ஒரு துணை ராணுவ அமைப்பாகும்.

இந்தியாவின் கடலோரப் பகுதிகளைத் தாக்கிய பேரழிவுகரமான சுனாமியைத் தொடர்ந்து 2006 இல் தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படை (NDRF) எழுப்பப்பட்டது. NDRF இன் முதன்மை நோக்கம் பேரழிவுகள் மற்றும் அவசரநிலைகளுக்கு சரியான நேரத்தில், போதுமான மற்றும் பயனுள்ள பதிலை வழங்குவதாகும்.

NDRF சிறப்பு மீட்பு உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் எந்த வகையான அவசரநிலையையும் சமாளிக்கும் திறன் கொண்ட பணியாளர்களின் நன்கு பயிற்சி பெற்ற குழுவைக் கொண்டுள்ளது. பேரிடர்களின் போது மனிதாபிமான உதவிகளை வழங்குவதற்கும் இந்த படை பொறுப்பு.

பொறுப்புகள்:

1. பேரழிவுகள் மற்றும் அவசரநிலைகளுக்கு சரியான நேரத்தில் மற்றும் பயனுள்ள பதிலை வழங்குதல்
2. மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வது
3. பேரிடர்களின் போது மனிதாபிமான உதவிகளை வழங்குதல்
4. மற்ற நிறுவனங்களுடன் ஒருங்கிணைந்து நிவாரணம் மற்றும் மறுவாழ்வு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வது

நோக்கங்கள்:

பேரிடர்களில் மாநிலங்கள்/யூனியன் பிரதேசங்களுக்கு தேசிய அளவிலான உதவிகளை வழங்குதல்

1. பேரிடர்களின் போது பிற தேசிய மற்றும் சர்வதேச நிறுவனங்களுடன் ஒருங்கிணைத்தல்
2. பேரிடர்களில் மீட்பு மற்றும் நிவாரணப் பணிகளை மேற்கொள்வது
3. மருத்துவ உதவி வழங்குதல்
4. பேரிடரின் போது மாநிலங்கள்/யூனியன் பிரதேசங்களுக்கு தளவாட ஆதரவை வழங்குதல்
5. தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள
6. தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படையானது மாநில/யூனியன் பிரதேசப் படைகளின் திறனை வளர்ப்பதையும் மேற்கொள்கிறது.

தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படை (NDRF) என்பது இந்திய மத்திய அரசால் பேரிடர் மீட்புக்காக அமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்புப் படையாகும். இது இந்திய ஆயுதப்படை மற்றும் மத்திய துணை ராணுவப் படைகளின் அதிகாரிகள் மற்றும் பணியாளர்களால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது.

NDRF இன் முக்கியத்துவம்:

பின்வரும் காரணங்களுக்காக NDRF முக்கியமானது:

• NDRF இந்தியாவில் பேரிடர் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்காக பயிற்சி பெற்ற மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பணியாளர்களை வழங்குகிறது
• இயற்கை பேரழிவுகள் மற்றும் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பேரிடர்களின் போது மீட்பு மற்றும் நிவாரண நடவடிக்கைகளுக்கு NDRF பொறுப்பு
• NDRF என்பது பேரிடர் சூழ்நிலைகளைச் சமாளிக்க சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய சிறப்புப் படையாகும்

NDRF இல் உள்ள குறைபாடுகள்:

தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படை (NDRF) இந்தியாவின் முதன்மை பேரிடர் மீட்புப் படையாகும். அதன் அனைத்து தகுதிகளுக்கும் கூடுதலாக, இது பின்வரும் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. அதன் பெரிய அளவு காரணமாக இது எப்போதும் விரைவாக வரிசைப்படுத்த முடியாது. சிறிய எச்சரிக்கையுடன் பேரழிவுகள் ஏற்படக்கூடிய கிராமப்புறங்களில் இது ஒரு குறிப்பிட்ட பிரச்சனையாக இருக்கலாம்.
2. அதன் உபகரணங்கள் மற்றும் பயிற்சியின் தரம் சில நேரங்களில் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். இது குறிப்பாக 2005 இல் காஷ்மீர் பூகம்பத்தின் பிரதிபலிப்பில் தெளிவாகத் தெரிந்தது.
3. அதன் உறுப்பினர்கள் உள்ளூர் பேச்சுவழக்குகள் மற்றும் பழக்கவழக்கங்களை எப்போதும் அறிந்திருக்க மாட்டார்கள், இது அவர்களின் உதவியை வழங்கும் திறனைத் தடுக்கலாம்.
4. படைக்குள் ஊழல் குற்றச்சாட்டுகள் உள்ளன.

இந்த குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், NDRF பேரழிவுகளுக்கு பதிலளிப்பதில் இந்தியாவின் சிறந்த நம்பிக்கையாக உள்ளது. காலப்போக்கில், இந்த பிரச்சினைகள் தீர்க்கப்படும் மற்றும் அது எதிர்கொள்ளும் சவால்களைச் சமாளிக்க படை இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது.

தேசிய பேரிடர் மேலாண்மை நிறுவனம் (NIDM):

தேசிய பேரிடர் மேலாண்மை நிறுவனம் (NIDM) பாராளுமன்ற சட்டத்தின் கீழ் இந்தியாவிலும் பிராந்தியத்திலும் திறன் மேம்பாட்டிற்கான முதன்மையான நிறுவனத்தின் பங்கை வகிக்கும் நோக்கத்துடன் உருவாக்கப்பட்டது.

பேரிடர் மேலாண்மைச் சட்டம் 2005 இன் கீழ், மனிதவள மேம்பாடு, திறன் மேம்பாடு, பயிற்சி, ஆராய்ச்சி, ஆவணப்படுத்தல் மற்றும் பேரிடர் மேலாண்மைத் துறையில் கொள்கை வாதிடுதல் ஆகியவற்றுக்கான முக்கியப் பொறுப்புகள் NIDMக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்களின் நிர்வாகப் பயிற்சி நிறுவனங்களில் (ATIs) பேரிடர் மேலாண்மை மையங்கள் (DMCs) மூலம் மாநில அரசாங்கங்களுக்கு NIDM தொழில்நுட்ப ஆதரவை வழங்குகிறது.

NIDM சார்க் பேரிடர் மேலாண்மை மையத்தை (SDMC) நடத்துகிறது மற்றும் அதன் தேசிய மைய புள்ளியாக செயல்படுகிறது.

தேசிய பேரிடர் மீட்பு நிதியம் (NDRF):

• தேசிய பேரிடர் மீட்பு நிதி என்பது மத்திய அரசால் நிர்வகிக்கப்படும் ஒரு நிதியாகும், மேலும் பேரிடர் ஏற்பட்டால் அவசர நிவாரணம், பேரிடர் மீட்பு மற்றும் மறுவாழ்வு ஆகியவற்றின் போது ஏற்படும் செலவினங்களைச் சந்திக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• இது முன்னர் தேசிய பேரிடர் தற்செயல் நிதி (NCCF) என அழைக்கப்பட்டது, இது 11வது நிதி ஆணையம் வகுத்துள்ள வழிகாட்டுதல்களின்படி இயக்கப்பட்டது.
• 2005 இல், பேரிடர் மேலாண்மைச் சட்டம் (DMA) இயற்றப்பட்டது மேலும் இது NCCF ஐ தேசிய பேரிடர் மறுமொழி நிதியாக (NDRF) மறுபெயரிடப்பட்டது. அதன்படி, NCCF இன் நிதிகள் NDRF உடன் இணைக்கப்பட்டன.
• DMA இன் பிரிவு 46 NDRF ஐ வரையறுக்கிறது.
• NDRF ஆனது GOI இன் “பொதுக் கணக்கில்” “வட்டி செலுத்தாத கையிருப்பு நிதிகள்” என்பதன் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
• இணைக்கப்பட்ட கட்டுரையில் ‘பொது கணக்கு’ மற்றும் GOI இன் பிற வகையான நிதிகள் பற்றி மேலும் அறியவும்.
• இது பொதுக் கணக்கில் வைக்கப்பட்டுள்ளதால், இந்த நிதியிலிருந்து பணத்தை எடுக்க அரசுக்கு நாடாளுமன்ற ஒப்புதல் தேவையில்லை.
• கடுமையான இயற்கைப் பேரிடர்களின் போது உடனடி நிவாரணம் அளிக்க, மாநில நிதியில் போதுமான நிதி கிடைக்காத பட்சத்தில், NDRF மாநில பேரிடர் நிவாரண நிதியை கூடுதலாக வழங்குகிறது.
• NDRF ஆனது கம்ட்ரோலர் மற்றும் ஆடிட்டர் ஜெனரல் (CAG) மூலம் தணிக்கை செய்யப்படுகிறது.
• NDRF இன் விரிவான கணக்குகள், தலைமை கணக்குக் கட்டுப்பாட்டாளர், நிதி அமைச்சகத்தின் மூலம் பொதுக் கணக்குகளின் (CGA) மூலம் பராமரிக்கப்படுகிறது.

மாநில பேரிடர் மேலாண்மை ஆணையம் (SDMA):

• பேரிடர் மேலாண்மை சட்டம் 2005, அந்தந்த மாநில முதல்வர்கள் தலைமையில் மாநில பேரிடர் மேலாண்மை ஆணையங்களை (SDMAs) உருவாக்கியது.

SDMA இன் கலவை:

• SDMA ஒரு தலைவர் மற்றும் ஒன்பது உறுப்பினர்களைக் கொண்டுள்ளது.
• மாநிலத்தின் முதலமைச்சர் SDMA வின் அதிகாரபூர்வ தலைவர் ஆவார்.
• மாநில செயற்குழுவின் தலைவர் SDMA வின் முன்னாள் அதிகாரியாக இருப்பவர்.
• SDMA இன் தலைவர் SDMA இன் மற்ற எட்டு உறுப்பினர்களை பரிந்துரைக்கிறார். • SDMA இன் தலைவர் உறுப்பினர்களில் ஒருவரை SDMA இன் துணைத் தலைவராகவும் நியமிக்கிறார்.

SDMA இன் செயல்பாடுகள்:

• SDMA மாநிலத்தில் பேரிடர் மேலாண்மைக்கான கொள்கைகளையும் திட்டங்களையும் உருவாக்குகிறது.
• NDMA வகுத்துள்ள வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றி மாநிலத் திட்டத்தை இது அங்கீகரிக்கிறது. மாநில அரசின் துறைகளால் தயாரிக்கப்பட்ட பேரிடர் மேலாண்மை திட்டங்களுக்கும் இது ஒப்புதல் அளிக்கிறது.
• SDMA, மாநில அரசின் துறைகள் தங்கள் வளர்ச்சித் திட்டங்களில் பேரிடர் மற்றும் தணிப்புக்கான தடுப்பு நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைக்கும் நோக்கத்திற்காக பின்பற்ற வேண்டிய வழிகாட்டுதல்களை வகுத்துள்ளது. அதற்கு தேவையான தொழில்நுட்ப உதவிகளையும் வழங்குகிறது.
• இது மாநிலத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவதை ஒருங்கிணைத்து கண்காணிக்கிறது.
• தயார்நிலை மற்றும் தணிப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு நிதி வழங்குவதையும் இது பரிந்துரைக்கிறது.
• அச்சுறுத்தும் பேரிடர் சூழ்நிலைகளைக் கையாள்வதற்கான தணிப்பு, தயார்நிலை மற்றும் திறன் மேம்பாட்டிற்காக மாநில அரசின் துறைகள் எடுத்து வரும் நடவடிக்கையை இது மதிப்பாய்வு செய்கிறது.

மாவட்ட பேரிடர் மேலாண்மை ஆணையம் (DDMA):

பேரிடர் மேலாண்மை சட்டம் 2005, ஒவ்வொரு மாநில அரசும் மாநிலத்தின் ஒவ்வொரு மாவட்டத்திலும் மாவட்ட பேரிடர் மேலாண்மை ஆணையத்தை நிறுவ வேண்டும்.

DDMA உறுப்பினர்கள்:

• DDMA ஒரு தலைவரைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஏழு உறுப்பினர்களைக் கொண்டுள்ளது.
• மாவட்டத்தின் மாவட்ட மாஜிஸ்திரேட் (அல்லது ஆட்சியர் அல்லது துணை ஆணையர்) DDMA வின் முன்னாள் அதிகாரி ஆவார்.
• உள்ளூர் அதிகாரத்தின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரதிநிதி DDMA வின் முன்னாள்-அலுவலக இணைத் தலைவர் ஆவார்.
• ஆனால், பழங்குடியினப் பகுதிகளைப் பொறுத்தவரை, இந்திய அரசியலமைப்பின் ஆறாவது அட்டவணையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, தன்னாட்சி மாவட்டத்தின் மாவட்டக் கவுன்சிலின் தலைமைச் செயற்குழு உறுப்பினர் டிடிஎம்ஏவின் முன்னாள் அலுவல் இணைத் தலைவர் ஆவார்.
• ஜில்லா பரிஷத் வெளியேறும் மாவட்டங்களில், அந்த ஜில்லா பரிஷத்தின் தலைவர் டிடிஎம்ஏவின் இணைத் தலைவர் ஆவார்.
• DDMA இன் தலைமைச் செயல் அதிகாரி, மாவட்டத்தின் தலைமை மருத்துவ அதிகாரி, மற்றும் மாவட்டத்தில் உள்ள காவல் கண்காணிப்பாளர் ஆகியோர் DDMA வின் அதிகாரபூர்வ உறுப்பினர்களாக உள்ளனர்.
• மாநில அரசு இரண்டு மாவட்ட அளவிலான அதிகாரிகளை DDMA உறுப்பினர்களாக நியமிக்க முடியாது.
• மாநில அரசு DDMA இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியை நியமிக்கிறது.

DDMA இன் செயல்பாடுகள்:

மாவட்ட பேரிடர் மேலாண்மை ஆணையம், பேரிடர் மேலாண்மைக்கான மாவட்ட திட்டமிடல், ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் செயல்படுத்தும் அமைப்பாக செயல்படுகிறது. NDMA மற்றும் SDMA வகுத்துள்ள வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றி, மாவட்டத்தில் பேரிடர் மேலாண்மைக்கான அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் இது எடுக்கிறது. இது பின்வரும் செயல்பாடுகளை செய்கிறது:

• மாவட்ட பதில் திட்டம் உட்பட பேரிடர் மேலாண்மை திட்டத்தை DDMA தயாரிக்கிறது.
• இது தேசியக் கொள்கை, மாநிலக் கொள்கை, தேசியத் திட்டம், மாநிலத் திட்டம் மற்றும் மாவட்டத் திட்டம் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து கண்காணிக்கிறது.
• இது பேரிடர்களால் பாதிக்கப்படக்கூடிய மாவட்டப் பகுதிகளைக் கண்டறிவதை உறுதி செய்கிறது. பேரிடர் தடுப்பு மற்றும் அதன் விளைவுகளைத் தணிப்பதற்கான நடவடிக்கைகள் மாவட்ட அளவில் அரசுத் துறைகள் மற்றும் உள்ளாட்சி அமைப்புகளால் மேற்கொள்ளப்படுவதையும் இது உறுதி செய்கிறது.
• மாவட்டத்தில் உள்ள பல்வேறு நிலை அதிகாரிகள், பணியாளர்கள் மற்றும் தன்னார்வ மீட்புப் பணியாளர்களுக்கான சிறப்புப் பயிற்சித் திட்டங்களை DDMA ஏற்பாடு செய்து ஒருங்கிணைக்கிறது.
• உள்ளூர் அதிகாரிகள் மற்றும் அரசு மற்றும் அரசு சாரா நிறுவனங்களின் உதவியுடன் பேரிடர் மேலாண்மைக்கான சமூகப் பயிற்சி மற்றும் விழிப்புணர்வு நிகழ்ச்சிகளுக்கும் இது உதவுகிறது.
• இது ஆரம்ப எச்சரிக்கைக்கான பொறிமுறையை அமைக்கிறது, பராமரிக்கிறது, மேம்படுத்துகிறது மற்றும் மதிப்பாய்வு செய்கிறது.
• ஏதேனும் அச்சுறுத்தும் பேரிடர் சூழ்நிலை ஏற்பட்டால், நிவாரண மையங்கள் அல்லது முகாம்களாகப் பயன்படுத்தப்படும் கட்டிடங்கள் மற்றும் இடங்களை இது அடையாளம் காட்டுகிறது. அதன் பிறகு, அத்தகைய கட்டிடங்கள் அல்லது இடங்களில் நீர் வழங்கல் மற்றும் சுகாதாரத்திற்கான ஏற்பாடுகளை செய்கிறது.

·            இது மாநில அரசு அல்லது SDMA ஆல் ஒதுக்கப்படும் பிற செயல்பாடுகளை செய்கிறது அல்லது மாவட்டத்தில் பேரிடர் மேலாண்மைக்கு இது அவசியம் என்று தோன்றுகிறது.

மாநில பேரிடர் நிவாரண நிதி (SDRF):

• பேரிடர் மேலாண்மை சட்டம், 2005 இன் பிரிவு 48 (1) (a) இன் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட மாநில பேரிடர் மறுமொழி நிதி (SDRF), அறிவிக்கப்பட்ட பேரிடர்களுக்கான பதில்களுக்காக மாநில அரசுகளிடம் உள்ள முதன்மை நிதியாகும். பொது வகை மாநிலங்கள்/யூனியன் பிரதேசங்களுக்கு SDRF ஒதுக்கீட்டில் 75% மற்றும் சிறப்பு வகை மாநிலங்கள்/யூனியன் பிரதேசங்களுக்கு (NE மாநிலங்கள், சிக்கிம், உத்தரகண்ட், ஹிமாச்சல பிரதேசம், ஜம்மு மற்றும் காஷ்மீர்) 90% மத்திய அரசு பங்களிக்கிறது. நிதி ஆயோக் பரிந்துரையின்படி ஆண்டு மத்திய பங்களிப்பு இரண்டு சம தவணைகளில் வெளியிடப்படுகிறது. பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு உடனடி நிவாரணம் வழங்குவதற்கான செலவினங்களைச் சந்திக்க மட்டுமே SDRF பயன்படுத்தப்படும்.

• பேரிடர் மேலாண்மைச் சட்டம், 2005 இன் பிரிவு 48 (1) (a) இன் படி, பதிவு செய்யப்பட்ட பேரிடர்களைத் தொடர்ந்து மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்காக மாநிலங்களுக்குக் கிடைக்கும் முக்கிய நிதியாக மாநிலப் பேரிடர் மறுமொழி நிதி (SDRF) உள்ளது.
• பொது வகை மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்களுக்கு: SDRF ஒதுக்கீட்டில் 75% மத்திய அரசால் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் சிறப்பு வகை மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்களுக்கு (NE மாநிலங்கள், சிக்கிம், உத்தரகாண்ட், ஹிமாச்சலப் பிரதேசம், ஜம்மு மற்றும் காஷ்மீர்): 90% பங்களிப்பது மத்திய அரசு.
• SDRF ஆனது, நிதி ஆயோக் பரிந்துரைத்தபடி இரண்டு சமமான தவணைகளில் வருடாந்திர மத்திய பங்களிப்பை விடுவிப்பதன் மூலம் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு உடனடி நிவாரணம் வழங்குவதற்கான செலவினங்களைச் சந்திக்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும்.
• சூறாவளிகள், வறட்சி, பூகம்பம், தீ, வெள்ளம், சுனாமி, ஆலங்கட்டி மழை, நிலச்சரிவு, பனிச்சரிவு, மேக வெடிப்பு, பூச்சி தாக்குதல், பனி மற்றும் குளிர் அலைகள் அனைத்தும் SDRF ஆல் மூடப்பட்டிருக்கும்.
• உள்ளூர் பேரழிவு: SDRF-ன் கீழ் கிடைக்கும் நிதியில் 10% வரை பயன்படுத்துவதன் மூலம் உள்ளூர் அதிகாரிகள் தங்கள் மாநிலத்தில் “பேரழிவுகள்” என்று கருதும் இயற்கை பேரழிவுகளால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு உடனடி நிவாரணம் வழங்கலாம் மற்றும் அவை உள்துறை அமைச்சகத்தின் அறிவிக்கப்பட்ட பட்டியலில் இல்லை. பேரழிவுகள், மாநில அரசு, மாநில அதிகாரத்தின், அதாவது மாநில நிர்வாக ஆணையத்தின் (SEC) ஒப்புதலுடன் தெளிவான மற்றும் வெளிப்படையான விதிமுறைகள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்களை அறிவித்தது.
• மாநில அரசு SDRFன் கீழ் கிடைக்கும் நிதியில் 10% வரை இயற்கைப் பேரிடரால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு உடனடி நிவாரணம் வழங்குவதற்காக மாநிலத்திலுள்ள உள்ளூர் தொடர்புகளுக்குள் “பேரழிவு” என்று கருதப்படும் மற்றும் அறிவிக்கப்பட்ட பட்டியலில் சேர்க்கப்படவில்லை. மாநில அரசு குறிப்பிட்ட இயற்கைப் பேரிடரைப் பட்டியலிட்டுள்ளது மற்றும் அத்தகைய பேரழிவுக்கான தெளிவான மற்றும் வெளிப்படையான விதிமுறைகள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்களை மாநில அதிகாரத்தின் அதாவது மாநிலச் செயற்குழுவின் (SEC) ஒப்புதலுடன் அறிவிக்கும் நிபந்தனைக்கு உட்பட்டு உள்துறை அமைச்சகத்தின் (MHA) பேரிடர்.

பேரிடர் பதில்:

பேரிடர் பதில் என்பது உடல் வசதிகளை மீட்டெடுப்பது, பாதிக்கப்பட்ட மக்களின் மறுவாழ்வு, இழந்த வாழ்வாதாரங்களை மீட்டெடுப்பது மற்றும் இழந்த அல்லது சேதமடைந்த உள்கட்டமைப்பை மீட்டெடுப்பதற்கான மறுசீரமைப்பு முயற்சிகளை உள்ளடக்கியது. மறுமொழி கட்டம் முதன்மையாக அவசரகால நிவாரணத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது: உயிர்களைக் காப்பாற்றுதல், முதலுதவி அளித்தல், சேதமடைந்த அமைப்புகளை (தகவல் தொடர்பு மற்றும் போக்குவரத்து), பேரழிவால் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் அடிப்படை வாழ்க்கைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தல் (உணவு, தண்ணீர் மற்றும் தங்குமிடம்) மற்றும் மனநலம் மற்றும் ஆன்மீக ஆதரவு மற்றும் பராமரிப்பு.

முதலில் பதிலளிப்பவர்கள் யார்?

எவ்வளவு பெரியதாக இருந்தாலும் சிறியதாக இருந்தாலும், உள்ளூர் சமூகங்கள் உடனடி பேரிடர் பதிலை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தினசரி அடிப்படையில், காவல்துறை அதிகாரிகள், தீயணைப்பு வீரர்கள் மற்றும் அவசர மருத்துவ தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தீ, வெள்ளம் அல்லது பயங்கரவாதச் செயல்களின் போது சமூகத்தின் முதல் பதிலளிப்பவர்கள். மனநல நிபுணர்கள் மற்றும் சமூகத்தின் மருத்துவமனைகள் பேரழிவிற்குப் பிறகு அந்த ஆரம்ப நிமிடங்களிலும் மணிநேரங்களிலும் செயல்படுத்தப்படலாம்.

பேரிடர் மேலாண்மையில் தடுப்பு, தணிப்பு, தயார்நிலை, பதில் மற்றும் மீட்பு ஆகியவை அடங்கும். பேரிடர் மேலாண்மை என்பது அரசாங்கத்தின் அனைத்து நிலைகளையும் உள்ளடக்கியது. அரசு சாரா மற்றும் சமூக அடிப்படையிலான நிறுவனங்கள் செயல்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. நவீன பேரிடர் மேலாண்மை என்பது பேரிடருக்குப் பிந்தைய உதவிக்கு அப்பாற்பட்டது. இது இப்போது பேரிடர் திட்டமிடல் மற்றும் தயார்நிலை நடவடிக்கைகள், நிறுவன திட்டமிடல், பயிற்சி, தகவல் மேலாண்மை, மக்கள் தொடர்பு மற்றும் பல துறைகளை உள்ளடக்கியது. நெருக்கடி மேலாண்மை முக்கியமானது, ஆனால் பேரிடர் மேலாளரின் பொறுப்பின் ஒரு பகுதி மட்டுமே.

பேரிடர் மேலாண்மைக்கான பாரம்பரிய அணுகுமுறையானது பல கட்ட நடவடிக்கை அல்லது தொடர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது. இவற்றை பேரிடர் மேலாண்மை சுழற்சியாக குறிப்பிடலாம். பேரழிவுகளுக்கு சமூகம் எவ்வாறு பதிலளிக்க வேண்டும் என்பதில் நாங்கள் முக்கியமாக கவனம் செலுத்துகிறோம்.

பேரிடர் அபாயத்தைக் குறைப்பதற்கான பொது விழிப்புணர்வு:

பேரிடர் அபாயத்தைக் குறைப்பதற்கான பொது விழிப்புணர்வுக்கு நான்கு முக்கிய அணுகுமுறைகள் உள்ளன: பிரச்சாரங்கள், பங்கேற்பு கற்றல், முறைசாரா கல்வி மற்றும் முறையான பள்ளி அடிப்படையிலான தலையீடுகள்

முறையான பள்ளி அடிப்படையிலான தலையீடுகள்: முறையான பள்ளி அடிப்படையிலான தலையீடுகளின் கவனம் இரண்டு பகுதிகளை உள்ளடக்கியது: பள்ளி பேரிடர் மேலாண்மை மற்றும் பள்ளி பாடத்திட்டத்தில் பேரிடர் அபாயத்தை குறைத்தல். பள்ளி பாதுகாப்பு மற்றும் பாடத்திட்டங்களுக்கான பொறுப்பு மற்றும் பொறுப்பு ஆகியவை கல்வி அதிகாரிகளுக்கு மட்டுமே சொந்தமானது என்பதால் இவை முறையானதாகக் கருதப்படுகின்றன, எனவே நீண்ட கால திட்டமிடல் மற்றும் திறன் மேம்பாட்டிற்கான ஆதரவு தேவை.

பள்ளி பேரிடர் மேலாண்மை: பள்ளி பேரிடர் மேலாண்மையின் முதன்மை நோக்கம் மாணவர்கள் மற்றும் பணியாளர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதாகும். நீடித்த பள்ளி பேரிடர் மேலாண்மைக்கு, அபாயங்கள் மற்றும் இடர்களைக் கண்டறிதல், இடர்களைத் தணித்தல் மற்றும் குறைத்தல், மற்றும் பதிலளிப்பு திறனை மேம்படுத்துதல் போன்ற பழக்கமான பங்கேற்பு மற்றும் தொடர் செயல்முறை தேவைப்படுகிறது.

பள்ளி அளவில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பள்ளி பேரிடர் மேலாண்மை திட்டம், பேரிடர் அபாயம் குறித்த பொதுமக்களின் விழிப்புணர்வை வெளிப்படுத்தும் வாழ்க்கை ஆவணமாக இருக்க வேண்டும்.

ஒவ்வொரு பள்ளியும் பின்வரும் பள்ளி பேரிடர் குழுக்களை அமைக்க வேண்டும்:

1. ஒருங்கிணைப்புக் குழுக்கள்
2. விழிப்புணர்வு உருவாக்கும் குழு
3. மீட்பு மற்றும் வெளியேற்றக் குழுவைத் தேடுங்கள்
4. தள பாதுகாப்பு குழு
5. முதலுதவி குழு
6. எச்சரிக்கை மற்றும் தகவல் குழு
7. பேருந்து பாதுகாப்பு குழு
8. தண்ணீர் / உணவு ஏற்பாடு குழு